第一百五十三章[第2頁/共2頁]

可惜，港龍的因為啟德機場狹小的限定，不成能再進一步增加機隊。要等新機場建成在擴大，張畢玄可不肯意。

張畢玄對曹其鏞說：“現在是機遇可貴，海灣地區戰雲密佈。在大西洋航路上飛行的航空公司必定買賣更加冷僻。特彆是泛美航空我們必然要把它收買，讓港龍在美國具有航空樞機場！”

這時候，港龍真的成為航空霸主了，在亞洲地區除了國泰。以及日本的一此大型航空公司，其他的航空公司範圍都冇有港龍這般龐大。要製造一個亞洲航空公司地排行榜。不管從贏利還是從範圍上看港龍起碼能排在前10位。

不過。跟著80年代一係列弊端比如泛美航空機隊日突變的龐大，除了DC-8、波音707、747外。還包含波音720、波音727、波音737，

但是，國度航空公司必定讓泛美航空絕望了，因為它不但不能給泛美帶來贏利，乃至讓泛美航空機隊變得型號變的更加龐大，航路收集亦未能共同泛美航空的航路收集。當然，此次收買被釘在汗青的熱誠柱上，貿易人士稱之為“斯威爾的蠢事”。以後，為了挽救泛美航空洞美大廈出售給多數會國際人壽，承平洋航路收集出售給美國結合航空。

不過比及中東地區石油減產地暗影覆蓋。一億多噸成品油刹時成了槍手貨。中國銀行卻又悔怨起來。日，韓，台灣等亞洲經濟發財地區紛繁到香港商討采辦龍騰基金的成品油處理油荒，龍騰基金一倒騰賺取數倍利潤。

但是，泛美黴運當頭，全部八十年代不管做出甚麼儘力，虧損都日趨嚴峻。特彆是88年的”洛克比空難”讓他們完整墜落入等候停業的深淵。

“三星”客機，DC-10以及空中客車A300和A310.五花八門地飛機，讓泛美航空如同一個雜貨鋪。

因為西方國度大量集結軍隊到海灣地區，兩邊數十萬雄師的時峙。飛行於西歐之間的官方航空公司買賣冷酷。

一時候。香港彷彿成了石油產地了。

在伊拉克侵不法威特當天，美國總統老布什開端在訊息開端怒斥伊拉克的行動是“赤裸裸的侵犯”，是對美國好處構”成真正的威脅”。無線電波把美國總統的發言傳各處瓊能夠收看，收聽到的處所。

此中，美國的泛美航空公司更是雪上加霜。航空燃料漲價，大西洋航路搭客減少。讓已經搖搖欲墜的泛美航空公司已經開端支撐不住了。

如果任由伊拉克占據科威特，野心收縮的薩達姆乃至能夠持續兼併沙持，阿聯酋等國。就如同二戰期間德國做的那般。比及阿誰時候。節製環球普通石油資本的伊拉克乃至能夠向統統發財國度指手畫腳，用石油來乾與產業國度的經濟生長。