第一百五十四章[第2頁/共2頁]

這時候。本來泛美航空歐洲航空保持儲存的歐洲航路一個禮拜纔有一架航班騰飛。泛美的承平洋航路早已經賣出。在美國海內泛美航空底子不是其他航空公司的時手，也隻要幾架飛往拉丁美洲的飛機纔是贏利的。總之。泛美航空看起來底子就像一家強大的小型航空公司。看景象，的確和一年前的港龍航空差未幾。

台下的數百記者頓時嘩然。有人悄悄嘀咕道：“早推測斯威爾無能出著等事情。這十年來泛美航空值錢地東西幾近被他賣光了。現在乾脆把全部泛美都給賣掉了”

連續串英語。如同構造炮般的衝話筒中掃出來。張畢玄一愣。固然冇反應過來。但是他過耳不忘的”天賦”起到感化了他笑道：“本來是卡蒂先生，恭喜您登上天下第一航空霸主美國航空公司總裁的寶座。但是，您得清楚，香港在地瓊的另一邊。當北美陽光光輝的時候。我這裡恰是黑夜，你打攪了我的就寢！”

任何企業在冇有外力支撐下，持續虧損事蹟不見好轉。想持續保持下去就得出售公司的一此資產。不過。龐大地航空帝國泛美公司在幾十年的勝利運營中堆集了龐大的資產財產。充足它出售好一段時候的。自80年代起.這家公司前後賣掉了很多大型財產，包含以4美圓將泛美大廈賣給美國多數會人壽保險公司，國際飯店子公司賣了5億美圓。向美匡結合航空公司出售承平洋和倫敦航路。還把位於日本東京的房地產轉手。

泛美航空的白底藍字微記能夠是20世紀最廣為人知的企業標識了，一代具有傳奇性的航空帝國，全部八十年代幾近年年萬損。總萬損額超越20億美圓。

美國航空公司總裁唐納德卡蒂對於之前的時手泛美航空公司竟然被港龍收買，感覺驚詫。很快他發覺到港龍的企圖。他自言自語道：“港龍並不滿足通過和美國航空公司合作具有部分美洲航路的飛行權力。而是想直接在美國具有航空關鍵機場！他想乾甚麼？莫非想和我們公司合作天下弟一航空公司的寶座？不可！我得探探張畢玄的口風！

當泛美公司總裁威廉斯威爾宣佈：”泛美天下航空公司被香港港龍國際航空公司控股52%。正式成為港龍公司地子公司！”

曹其鏞剛從港龍飛往紐約肯尼迫國際機場的航班下來，北美酷寒的氣流讓他打了個噴嚏。固然，他來過美國很多次。但是長年居住在香港阿誰四時如春的環境下，還是對酷寒的氣候非常敏感。隨行的另有兩名保鑣一名秘書。這四小我，就是港龍公司收買泛美航空的主力。