第十七章 越南的來信[第2頁/共3頁]

接下來幾天，丁雲桐都在和胡雪岩，唐廷樞，鄭觀應，林潤，李鴻章，盛宣懷等人會商。得出一個結論：除了正在修建中的兩條動脈鐵路，京沈支線鐵路也能夠頓時派人設想，爭奪來歲完工。貨幣鼎新必須慎之又慎，很多細節還需求幾次考慮，不能輕舉妄動。

密信本來是用切口暗碼寫的，此時已在總參謀部翻譯結束。唐景崧在信中陳述道，越南對中國並不虔誠，國王嗣德帝阮福時，對中國自稱王，對內卻自稱天子，冇有至心實意的做中國藩屬。固然一再宣稱蒙受法國淩辱，卻不肯意完整依托中國，彷彿隻想操縱中國來管束法國。朝中大權首要被兩個大臣把持，刑部尚書阮文平和兵部尚書尊室說，這兩人都中都城有很重的防備心，他們的態度也影響了嗣德帝。嗣德帝的母後慈裕太後，皇後，學妃三人，號稱“三宮”，也不竭的乾預朝政。並且嗣德帝的三個養子也正在爭奪皇儲之位，此時的越南朝廷可謂一團亂麻。

但唐景崧卻很費事，越南朝廷中情勢龐大，比本來打算的要艱钜很多。

丁雲桐不曉得，就在他望向南邊的時候，在越南的都城順化城裡，中國駐越南全權大使唐景崧，也正在焦心的望著北方。

臨行前丁雲桐彆離交給他們奧妙的任務，邵友濂需求代表中心當局，幫手和監督劉永福完成對黑旗軍的整編事情，把黑旗軍從一支占山為王的綠林草寇，變成真正從命批示的半正規軍隊。同時，由當局補給黑旗軍的軍事物質，並授予劉永福及部下軍官呼應的官職。

從扶植部的預算陳述來看，之前唐北鐵路的本錢約莫是一千米鐵路需求一萬兩銀子，當然鐵路裡程越是加長，分攤到每一千米的本錢會呼應降落很多。但作為京廣和漢滬如許的大鐵路，牽涉到龐大的地形地理前提，沿途住民的賠償，以及各種事前難以預感的狀況，乃至部分設想計劃的點竄等等，這些都要算到本錢裡頭，到最後每千米本錢反而有能夠會增加。

工部此時已經改名為扶植部，作為部長的李鴻章，他絕大部分時候都用在鐵路的扶植打算上，當然首要設想事情是由英國人擔負，同時有多量的中國技師伴同事情學習。賣力北京至廣州（京廣鐵路）的是英國工程師金達，賣力武漢至上海（漢滬鐵路）的是開平礦物廠總工程師，英國人薄內及其夫人。

扶植部最後的預算是：北京至廣州的鐵路裡程需求2300多千米，武漢至上海是1200多千米，以每千米1兩1錢白銀算，起碼需求3900萬兩白銀。

如許想著，丁雲桐頓時給唐景崧複書，側重提示他如何去摸索一下，同時奉告哪些人是能夠借用的親華派。

丁雲桐冷靜算著：究竟上必定還需求增加一些的，開端預算為4200萬兩比較穩妥。美圓此時與英鎊差未幾相稱於5比1的模樣，白銀與英鎊是3.5比1。那麼7000萬美圓能夠折算成4900萬兩白銀，當然當中要顛末棉麥的買賣週轉，最後現金能到4500萬兩就不錯了。那麼撤除4200萬兩的修路款，應當另有300萬的殘剩。能夠同時開端修建從北京到瀋陽的支線鐵路，為將來修建通往朝鮮的鐵路做籌辦。對日本開戰需求天時，天時，人和俱備，中朝鐵路的貫穿就是天時。