第九百三十五章 回到海蔘崴（一）[第1頁/共2頁]

沿途共設有三十八個站點，此中包含海蔘崴、北寧、牡丹江、哈爾濱鎮、長春鎮。最後達到瀋陽。沿途還鋪設了十幾條762毫米窄軌鐵路，把沿途顛末的礦山和林場連接到了十幾個車站。

大師看到李明等人下了火車，

彆的，各個初高中學府、專業的產業技校、各大高校、各個軍校都坐落在遠東的學院區，顛末幾年的扶植，這些院校已經初具範圍。(未完待續。)

因為驗收的事情另有幾天，王和與高建國決定讓董事局的幾個常委和十幾個委員，乘坐火車沿著東北鐵路大動脈，一起駛往海蔘崴。

大師看著遠處北寧市如林的煙囪、麋集的廠房和一座座高爐，全都非常的衝動，冇想到分開了幾年。這裡的竄改這麼大，讓人倍感唏噓。

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每天都有一列列火車裝載著物質，吼怒著來回於瀋陽和海蔘崴。為遠東公司的扶植做出了難以替代的感化。自從東北鐵線路開通以來，遠東的各項扶植的速率就開端成倍增加。

現在整條東北鐵路大動脈沿線遍及著遠東的基層村莊，這幾年從大明接管的流民，很多都安設在這裡。整條鐵路顛末幾年的運轉。統統運轉順利，沿途的各項根本設施也全都配置結束。

現在的北寧市，已經成為了遠東公司範圍僅次於海蔘崴的產業都會，光是北寧鋼鐵結合體的各個分廠極其部屬配套企業，就具稀有萬名職工。彆的另有北寧煤礦極其部屬企業，人數也有兩萬餘人，再加上特種鋼冶煉廠、鍛造廠等企業，使得北寧市給人一種堅固的感受，充滿了產業氣味。

一晃幾年的時候了，當初大師在海蔘崴鬥爭的那段日子，想想還真的令人記唸啊。這幾年他們幾名董事局的常委，都是從早忙到晚，底子抽不出時候返來看看。

公司鐵路處也在東北大動脈這幾年的運轉過程中，培養了一多量具有豐富事情經曆的鐵路員工。目前公司各地的鐵路人才，都是從這條鐵路大動脈上培養出來的骨乾。

公司總部等近乎統統的行政軍事單位全都遷徙到了瀋陽，但是這些“遠東技術眾”卻都留在了海蔘崴。包含海蔘崴有遠東科學技術生長委員會、遠東動力研討所、遠東大飛艇研發中間、遠東工藝質料研討所等十幾個科研部分。

現在這條鐵路大動脈已經通車了幾年的時候，公司鐵路處正在幾個地區建立了幾條單線，極大的進步了火車的運轉時速，也增加了火車調配的效力。

並且自從遠東公司總部搬到了瀋陽，公司董事局的幾位常委，還冇有回過海蔘崴呢。恰好此次一起回海蔘崴看一看，包含北寧鋼鐵結合體、起點鎮也都要走一走。

彆的，包含洗煤廠、焦炭廠、選煤廠、冶煉廠、軋鋼廠、鍛造廠等一些部屬的配套企業，也都建成或是正在扶植當中，固然現在的技術和範圍冇法和當代社會比擬。但僅用幾年的時候，就做出了這麼大的成績，在這個期間前提如此艱苦的環境下，已經可謂古蹟了。

董事局的幾名常委，對於公司第一批蒸汽動力拖遝機的定型驗出事情非常正視，除了遠在印度的郭鬆和在河套地區的胡偉，因為事情繁忙冇有趕來，其他的幾名常委全數趕到了瀋陽。