第一千零一十四章 物流（二）[第1頁/共2頁]

此中海蔘崴金角灣港因為夏季封凍的啟事，每年都有幾個月的封航期，這就意味著營口港和正在興建的旅順港，將來將承擔更大的物質吞吐任務。

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並且這些車輛和機器設備。也跟著十多年來的超負荷運轉，固然平時的保養事情做的非常經心，可仍然顯得狀況堪憂。目前公司當代化的車輛和機器設備，已經有近三分之一報廢封存，或是拆散了配件。包管其他車輛和設備的普通運轉。

不但如此，各個港口也因為貧乏充足的車輛和動力機器，物質裝卸和轉運也多數由原始的野生和畜力來完成，不但華侈了多量的人力資本，勞動力也非常的低下。

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如果動力機器在遠東大範圍提高，起首受益最大的就是農林部。這也是公司的當務之急，不管在甚麼時候。農產品都要放在第一名。

遠東公司具稀有量如此龐大的外籍勞工，本來能夠闡揚更大的感化。但是因為出產力的極度低下，出產效力始終不高，隻能通過原始的人力和畜力停止事情，極大的停滯了遠東公司的生長需求。

不要覺得遠東公司做甚麼都是無所不能，一下子麵對如此龐大的人丁，大明長江以北麵積廣漠，人丁稠密，想要將各地的農業出產力程度，進步到遠東各地的程度，冇有幾年的時候冒死事情，那底子就是冇法實現的。

遠東公司各個部分的出產效力也開端大幅度的降落，紛繁向原始的人力和畜力竄改。現在獨一還能找到一些當代社會影子的處所，能夠就隻剩下海蔘崴了。

要曉得遠東公司但是用了足足十年的時候，纔打下了薄弱的根本，然後操縱崇禎大旱期間，為了安設大明領受數百萬流民，遠東公司幾近耗儘了統統的資本。

將來遠東入主中原，當時候遠東公司的糧食壓力將會更大。少說也要幾千萬張嘴啊。這得需求多少糧食才氣填飽他們的肚子。

也恰是因為如此，海蔘崴動力研討所和海蔘崴汽車製造廠研製的各種車輛和動力機器通過驗收今後，遠東公司各部分都是喝彩聲一片，統統內部員工能夠說是欣喜若狂，乃至是舉國歡慶、喜大普奔。

手裡有糧內心不慌，將來幾年，跟著崇禎大旱的不竭持續，公司仍然要在大明各地停止大範圍的領受流民。現在地盤這麼大。還是缺人啊。

物流運輸的首要體例都是依托馬匹和馬車，各種事情都是由原始的人力和畜力來承擔。如此龐大的竄改，讓公司的統統內部員工，都有一種有勁兒使不上的感受。

目前遠東公司最繁忙的幾座港口，始終在不竭的擴建。每天都有多量外籍勞工起早貪黑的在工地上繁忙。因為貧乏動力機器，大部分的事情都是由野生和畜力來完成。

公司農林部之以是製定生長大農場、大牧區打算，實在也是為了將來入主大明做籌辦。以是農業事情在此後的很多年，仍然是遠東公司的命脈地點，統統的事情都要為糧食等農產品讓路。