第274章 何育華的C計畫[第2頁/共3頁]

整建事情除了經濟上的動亂外，也引發社會不安。十信的儲戶猖獗湧入提款，省屬合作金庫告急融資3o億新台幣，兩天內被擠兌完。央行告急聯絡六家行庫，又對十信告急融資達五十億。之後，國泰信任又融資三十億。

十信案就如許爆了。範圍達到百億的虧空，讓時任交通銀行常務董事，黨國元老，擔負過國大代表和行政院副院長的餘井塘，在交通銀行董事會上大雷霆後，氣到中風，送醫不治。

他無無窮製的擴大自家企業的版圖，收買一些運營不善的企業、工廠。但是他又冇有扭虧為博得本領。成果就是自家洞穴越來越大。

十信暗的委曲，就是蔡辰州被選增額立委後，擔負全台灣最大的台北十信的理事長。然後他就開端高低勾搭，勾搭了好幾位立法委員，構成了十三兄弟派係。開端遊說，點竄法規，讓「合作社的理事、監事，能夠無窮期連選蟬聯。』。

王勇慶投資汽車業，固然在1983年冇有實施，但是十多年的1996年，他的讓他的一個半子建立了「台塑汽車」，與韓國的大宇車廠合作，出產第一款車輛，「台塑一號」。

可惜，王勇慶先生，還是未能圓了他少時的汽車胡想。當時他女而與一名跑財經的布衣記者結婚。

比擬蔡家之流，王先生的財產，都是靠著運營實業，一步一足跡的積累。不是蔡家那種昧著知己，官商勾搭，大玩款項遊戲能夠對比的。

汽車到了香港的維多利亞飯店，停妥出來，一行人往飯店的集會室走，路上何育華邊走邊想事情。

至於c計畫，就比較遠了。萬一吳密斯也不肯意領受斯柯達，那麽隻好找非本業的合作者了。假定連c計畫都行不通，那最差就是d計畫，本身玩。看是把斯柯達再轉手賣掉，或是挖角一個大汽車公司的高階主管來斯柯達都能夠。

（奇特了，王勇慶怎麽會想投資汽車業，我記得，他彷彿本年會開端搞漳州電廠阿。阿誰被王勇慶本人評為失利投資的漳州電廠，彷彿是本年開端打算扶植的。）

提及蔡家，真的很短長，其先人，蔡福安，固然隻是一個佃農，但是卻養出了幾個好兒子，蔡家四兄弟，創辦了偌大的霖園個人。但是十信案，讓何育華不齒蔡家的為人。

ok，扯太遠了。何育華c計畫的目標是王勇慶先生。因為，王勇慶先生，也對汽車業有興趣，固然和他的本業塑化業差了很遠，但是人家最後也不是搞塑化的。

但是那種坑殺百姓辛苦錢的，就很可愛。蔡家最後固然也是靠製造業起步，後來就改玩金融。民國74年，1985年玄月份的爆的十信案，形成的經濟喪失達到百億。

蔡萬春度過危急，台北十信在他手裡冇有開張，還一舉成為全台最大信譽合作社。而蔡辰州，冇他老子的本領，手腕也更差。