第 126章 收購[第1頁/共3頁]

公司的nettaur措置器奇蹟部，由此進入微措置器市場。次年，威盛以3.22億美圓收買s3公司，涉足圖形晶片。

現在，何育華想辦得事情就是，如果能夠收買一些蘇聯，或是其他那些華沙條約構造的國度，內裡的成熟汽車產業人才，那麽，台灣的自主汽車之路，或許不會走得那麽侃磕。

何育華孤陋寡聞，冇聽過斯柯達的稱呼。斯柯達的車，在台灣不太馳名，但是天下上，他是最陳腐的五大車廠之一。捷克斯洛伐克的產業，實在相稱達，化工、機器等很多行業在捷克都有悠長的汗青，捷克斯洛伐克在建立之初，曾名列天下十大產業國之一。斯柯達的汗青更是能夠追溯到二十世紀初了。時至本日，也稱得上有百年汗青了。

可惜飛羚後勢疲軟，終究還是敗了。失利的啟事很多，眾說紛繁，有說汽車品格不過關，有說日係車廠對台灣車廠卡的太緊，日產威脅裕隆，要堵截裕隆的技術援助。

全部蘇聯，目前是一片風雨飄搖，朝不保夕的狀況。自從客歲底生了連續串的事件後，蘇聯的奧秘麵紗，一片片被人家揭穿出來，越來越多的人在尋覓機遇，非論是去蘇聯或是分開。

何育華當然是此中之一了。段圭早早在這裡，給他物色了一個目標。期間，停止的有點不太順利，不過磕磕絆絆的，總算將要停止到最後幾個步調。不料，卻冒出了個程咬金。

當南韓勝利了，活著界車廠占有一席之地。裕隆才戰戰兢兢的又推出了納智捷，想要在出。

日本汽車，有8o%的零件，都在台灣製造，題目是，想也曉得，關頭的還是那2o%，如果能個擺脫日本廠商的節製，那怕是造的車子，爛一點、差一點，何育華都但願能夠挺到底，實現台灣真正的汽車夢。

『斯柯達，我都冇傳聞呢，竟然是天下最陳腐的五大車廠之一。』幾經週轉，何育華帶著一行人，來到了捷克斯洛伐克的都，布拉格。一樣的，出了布拉格的魯濟涅國際機場，就有楓華投資的先遣職員在這裡驅逐他們。

威盛最風景的時候，收買國度半導體公司的cyrix和IdT

二戰後，蘇軍攻占了全部捷克斯洛伐克。，直至本日，蘇聯的崩解，也讓該國獲得重生，停止了次的總統大選。而一樣的，也因直選的原因，斯洛伐克區，最後也彆的構成了新的共和國。

看何育華問道威盛電子，施崇棠開口解釋到，『照你之前的建議，我們現在資金充盈，要迅做大，將資金轉換成出產力，拔取一些有展潛力的相乾企業，以資金入股或是收買，如答應以最快產見效益。他們獲得資金，我們獲得我們需求的技術，一舉兩得。』

可惜好景不長，二戰時，先是被缺席宣判，英、法等國在冇有捷克斯洛伐克代表的環境下，為了安撫德國，竟然同意了德國兼併了蘇台德地區，最後兼併了全部捷克斯洛伐克。

斯柯達車廠，是段圭幫他相中的。自從捷克停止了總統大選，開端慢慢開放捷克斯洛伐克，很多本國廠商就湧入此地尋覓商機。何育華算早得了，年初便開端與斯柯達構和，籌辦全資收買。