第二百二十七章 借車赴會[第1頁/共5頁]

韓永福有些不風俗如許的行動，因為以他的氣質和氣力冇法把握如許的場景。

客歲光在安淮和蜀川兩省，奇瑞就賣掉了6000輛風雲轎車。現在歸入上汽體係獲得其供應商支撐，能夠名正言順把轎車賣到全中國，奇瑞大誌勃勃籌辦大乾一場。

客歲中華“秦”的銷量是4.1萬輛，但自從年底開端，中華“秦”就開端顯現出頹勢，是以奇瑞喊出5萬輛目標就是要超出中華轎車，成為海內自主品牌的第一名。

“爸，有甚麼事您就直說了吧？我頓時有個會要列席。”

弄了老半天，本來是這回事，父親要用車，韓皓當然冇有甚麼定見。

韓總指代有錢人，這個官方自創的詞彙傳播很廣。韓永福的身份冇法埋冇多久，很快在大堂中傳播開來。

“依我看，老韓就算騎著自行車來，我們全場合有人一樣都得讓著他，誰讓其身後站著一尊大佛呢！”

2000年浙海省仰仗汽車行業發力，在產業出產總值排名中一舉超越魯東省，獲得天下第三名的好成績。位列其前麵的是南粵和蘇吳省這兩大巨擘，浙海在數據上和蘇吳省僅相差230億，如果本年汽車行業能夠持續保持高速增加姿勢，那麼超越蘇吳省極有能夠。

現在究竟也申明這一點，奇瑞風雲和中華“秦”在一起比較，消耗者更情願挑選奇瑞轎車。

“市場合作統統用產品來發言，我們奇瑞汽車不會決計把某些品牌當作合作敵手，在我們看來合夥汽車品牌纔是我們值得存眷的工具。”

奇瑞汽車老總詹夏秋在內部高層集會上如此說道，R1項目就是奇瑞對準QQ特地推出的仿造車型，定名為“瑞瑞”。

上汽個人顛末量年時候在中國市場耕耘，特彆掛著“上汽大眾”的桑塔納流行天下，上汽獲得了極強的品商標令力。在淺顯人印象中，轎車就是桑塔納，出產桑塔納的上汽個人是中國最好的汽車企業。現在奇瑞無異於跟著叨光，掛著“上汽奇瑞”的風雲轎車很快打出了一片天。

旅店大堂內有人在低聲向身邊火伴問道。

細心一看車牌，掛著“浙J”開首，屬於海州市的車輛。

“這是甚麼車？看上去還挺標緻，是你們上汽個人新出的產品嗎？”

特彆伴隨寶馬項目落地，很多國際一流的零部件企業隨之而來，在浙海省構成了新的投資海潮。

中華個人在微車範疇占有上風，但在轎車範疇倒是新手，以是詹夏秋並不驚駭對方。

其他不曉得秘聞的客人，都在猜想這個從勞斯萊斯轎車中下來的中年人到底是何方崇高。

“是上汽個人旗下新推出的奇瑞品牌轎車，售價8.8萬，主打經濟型市場。”

本來奇瑞2001年的發賣目標定為3萬輛，現在看到如此火爆銷量，將整年目標上調到5萬輛。

本來外商更喜愛在蘇吳省投資汽車零部件工廠，不過在浙海儘力打造汽車財產，給出很大的招商優惠前提下，他們紛繁來到浙海投資。

這意味著中華轎車將真正迎來一個重量級的合作敵手，之前韓皓一向把目光放在正道轎車身上，冇想到起首應戰者的倒是奇瑞。