第二百三十二章 皮卡北上[第1頁/共5頁]

一開端滿嘴抱怨中國貨的瓦西裡，一聽到熊貓摩托車就當即竄改了態度。

韓皓承認了當初重組五菱，有一大啟事就是對準了東盟市場。

結束在華清大學的路程，韓皓趕晚班飛機飛赴了南桂自治區，他將列席中華個人和五菱個人正式合作簽約典禮。

如果中國―東盟構和得越久，那麼中華個人對五菱基地的依靠程度就會越長，因為中華個人不會儘快在東盟本地投資設廠，這對五菱的生長來講是功德。

東盟是韓皓非常看重的市場，固然日係汽車巨擘占有此中多年，根基構成了把持性職位。強如通用、福特、大眾等西歐公司都冇法插手此中，但韓皓卻並不驚駭，在中國鄉村包抄都會的線路一樣能夠利用在這裡。

南桂和越南交界，操縱CKD形式入口零部件能夠極大降落本錢，中華個人的摩托車停業在越南已經做到市場占有率第一，現在是時候趁熱打鐵，輸出中原之光和QQ如許的微車了。

走進華清大黌舍園，立馬就能感遭到濃烈的書香氛圍，這裡會聚了天下高考狀元，每一名學子都是在本地名聲遠揚的學霸。

你冇有去過中國，去了就會發明中國已經大為不一樣。他們比俄羅斯要更加有生機，也更有但願。”

比擬中原之光如許的微麵，皮卡纔是俄羅斯地盤上最為緊缺的商品。俄羅斯地廣人稀，皮卡便有了用武之地，運貨載人都能一步到位。特彆是超卓的貨運才氣，是俄羅斯消耗者最看重的處所。

轎車，這個被譽為是汽車界大門生才氣搞的項目，吸引著無數廠家望眼欲穿。

想不到韓皓簡樸感慨一番，竟然真冒出了一個退學機遇，到華清大學學習讀EMBA，看上去是很多人神馳的好機遇。

“越南是我們的首要市場，但2萬輛目標包含了老撾、柬埔寨、泰國等國度。操縱摩托車的發賣收集，我們在這些國度搭建起了分銷汽車的通道。將來順利的話，如果中國和東盟能就自在貿易早日達成和談，那麼銷量翻5倍不成題目。”

中國如許體量龐大的貿易體，對東盟各國來講存在一種無形的威脅。他們既想向中國挨近，又怕被中國異化吞掉，每個國度的訴求也不不異。

這輛熊貓皮卡表麵上跟豐田皮卡長得很像，隻要一些部分的不同，如果不是品牌分歧幾近冇法辯白。

現在中華個人有很好的生長平台，還給出不錯的薪酬謝酬，是以開端吸引像華清大學如許海內一流學府的畢業生。

很多海內倒爺把中國劣質的產品大肆傾銷到俄羅斯賺取盧布，成果頭幾批人發了大財，短短幾年卻把中國產品的口碑做壞了。

“跟中國插手WTO一樣，前程是光亮，但門路卻崎嶇。我們跟東盟間存在很多分歧，估計短時候難以達成共鳴。”

ABS項目如果此後能被中華個人量產推行，那麼就能成為華清大學產學研一體化勝利的現金牛。

“不會吧？他們不是隻造摩托車，還會造皮卡嗎？讓我到駕駛室好都雅看，這皮卡是否有摩托車那樣令人驚奇的能量。”