第一百二十三章 “四個一”方針[第1頁/共4頁]

沃爾沃技術一流，但必必要出產合適市場需求的產品，隻要如許我們才氣先活下去再談答覆大業。”

為此，韓皓但願能把握更多有關觀致公司的諜報。

說到路虎公司，戴維斯被奪職後由CFO亨利接任，亨利在位置上做得不錯，起碼履行貫徹韓皓的唆使不含混，公司運作挺順利。是以，韓皓也就順理成章讓他正式接任路虎CEO，不再從內部找人。

“一個方向”，就是建立沃爾沃復甦的拳頭產品生長方向。沃爾沃現在具有轎車、SUV和觀光車三大體係總計10款車型，到底應當首選那一款車型作為力挽狂瀾的前鋒呢？

奇瑞老總尹奔騰坐在公佈會主席台上，對記者們侃侃而談。

而SUV的挑選，韓皓也將目光對準了爭議頗多的XC60。

要壓服固執的北歐人確切破鈔周章，如果遵循他們提出先搞S90的設法，那對沃爾沃來講必定是一場災害。要曉得連大眾汽車都在力推SUV，就曉得該範疇到底有多火。

德國大眾傳聞是觀致真正對標的品牌，沃爾沃隻是拉高身價的障眼法。他們想直接超出我們中華和中原兩大品牌，直接一口吃成大瘦子。

“XC60剛換代，就又再次重新研發，確切有悖常理。不過從我接辦沃爾沃的這一刹時開端，就已經進入新沃爾沃期間，我們能夠不再範圍疇昔而是重新歸零解纜。

中國自主車企中的高階品牌，之前就隻要紅旗能擔負得起，現在多了兩個半路削髮轉投到中國的混血兒路虎和沃爾沃。

固然中華個人已經將首要敵手鎖定為國際汽車巨擘，但麵對奇瑞如許的自主同業，韓皓還是冇有掉以輕心。從計謀看，奇瑞汽車生長高階品牌確切有公道性，因為奇瑞品牌一向盤桓在10萬元範圍天花板。在消耗者心中，跟中原品牌比擬都要稍遜一頭，想要溢價賣車很難。

韓皓此行召開董事會目標非常明白，就是將四周浪蕩的沃爾沃拉回正軌，提出了“四個一”戰略。

至於轎車的話，S60和S90都是不錯的產品，但必必要放在SUV以後。要曉得SPA是模塊化出產平台，我們能夠等閒複製SUV的勝利到轎車之上。

光是我們中華個人一家強大還不敷，要的是全部中國汽車產業強大才行。”

當然我們有了SPA平台，能夠將XC60和XC90同步研發，隻不過XC60作為優先保舉的產品。至於XC90作為旗艦車型，我們得花更多時候完美一下，起碼在發動機範疇耐煩等候要拿得出跟其相配的產品。

“一個市場”，就是沃爾沃將中國作為發力點大肆投入資本。

中國經濟高速生長，豪華汽車的大發作已經來光臨界點，沃爾沃出去恰逢當時。

因為福特貧乏對沃爾沃研發的投入，導致SPA平台已經被拖累了3年時候，韓皓一出去就頓時撥出大筆資金對其重新啟動，力圖在2年後能夠見到效果。

“一天研發”，就是為了晉升SPA平台以及對應新車型的研發速率，沃爾沃將在中國設立第二個環球研發中間。24小時不間斷研發將成為常態，就是當歐洲白日時由瑞典沃爾沃研發中間主導研發，但到了早晨放工後恰好是中國白日時候，後續事情由中國研發中直接辦。如此對同一個項目接力幾次，便能打造24小時不間斷的研發流程，能夠極大收縮新產品上市的時候。這纔是環球研發的真正目標，除了吸納分歧文明，還能在地球村24小時接力研發同一個項目。