第一百五十五章 退市風波[第1頁/共4頁]

媒體的連番報導炒作，已經影響到浙海省的正麵形象，很多淺顯老百姓不曉得還覺得浙商都是如許不講信譽的奸商。

在當年三角債風波中，很多企業家已經體味到負債是大爺的遭受。我們國度對負債不還的老賴，體例還真未幾。隻要豁得出去，不要臉麵，反倒老賴成為把握主動權的一方。

這點本錢對中華個人來講並未幾，還能落得見義勇為的雋譽，不但在海內汽車消耗者中刷一波好感，終究也給高官一個麵子。

一旦中華個人出麵背書，抵消耗者另有供應商來講，都是主動悲觀的信號。

不到3000輛的數量，汽車售後本錢並不算高，隻要零部件企業持續出產備貨，就足以滿足售後的需求。隻不過現在奧克斯汽車宣佈推出，配套的零部件廠家天然不再出產供貨。

“要錢冇有，要車就有！”

據不完整統計，一共有超越30家企業在2003年宣佈要進軍汽車行業，但終究存活下來死守的寥寥無幾，大多隻是做了一次汽車夢罷了。

當年奧克斯籌算進入汽車行業，周南生但是大力支撐，但願能在浙海再複製幾其中華個人如許的榜樣企業。冇想到一年時候疇昔，奧克斯就讓他絕望不已，特彆倔強退市的措置體例不但激發社會衝突，還給浙海省形象抹了黑。

冇錯，來得乾脆，走得俄然，奧克斯用本身的實際施動，給泛博消耗者以及中國汽車界來了一場旋風般的走秀之旅。

起碼有2193位車主，拿出本身辛苦堆集的幾萬塊真金白銀買下了一台號稱是中國最有性價比SUV的產品。

本來奧克斯籌算拿出600萬元一次性賣斷2193名車主的售後辦事，此後由經銷商以“辦事外包”形式賣力車輛的售後保養辦事。

采辦了奧克斯汽車的車主個人行動，號令大師把車開到了浙海省當局的大門前，要求當局出麵保護本身的權益。

十幾年前的紙皮鞋事件，讓全部浙海省在天下群眾麵前丟儘了臉，涉及很多本省著名品牌，消耗者不再敢采辦浙商的產品。周南生當年親曆措置紙皮鞋事件，一把火把統統的冒充劣質產品都燒掉，還把很多人送進了監獄，才竄改了那次卑劣事件。

隻要潮流退去，纔會曉得誰在裸泳。

他們自此如同冇有家的孩子，車子壞了冇有處所修，質量有題目也冇人理，二手殘值更是跌破穀底。

不管事情後續生長如何，奧克斯汽車退市風波必然會在中國汽車史上留下一條記錄。

不過奧克斯想拍拍屁股走人還是很難，起碼被拖欠近4000萬的供應商，另有前期投入裝修經銷店和交納了超越2000萬包管金的經銷商，以及落空保修辦事的2193名車主不會等閒同意。

反倒韓皓因為此次仗義脫手，獲得了不測的收成。

2193輛，這是奧克斯在市場上賣掉的車輛數字，時候倒是一整年。

它們在必然意義來講能夠說是限量版，也能夠說是保藏版的車型，隻不過實際代價已經大打扣頭。估計市場上冇有消耗者會主動想要采辦如許的限量版產品。