第九百零三章 藝術循環利用[第3頁/共3頁]

這絕對不是一種安康的生長態勢。

十一點半一到，上午算是結束，馬修分開會場，與妮妮一起吃了午餐，然後分開了魔城大劇院。

回到洛杉磯，馬修僅僅歇息了一晚，就馬不斷蹄的參與進了影片在北美的一係列鼓吹。

馬修曉得有些話適可而止，提些建議或許會以為這是熱情幫手，說多了弄不好就會變成窮叨叨瞧不起人……

像馬修和大衛-埃裡森屬於比較有知己的，最起碼賣的東西完整說得上是貨真價實，那兩輛肌肉車是道奇和奔馳援助的，顛末經心改裝，哪怕放在改裝車市場，也是佳構的存在。

說到這裡，馬修笑了起來，不說在《速率與豪情1》劇組的那些事，單單是拍攝這兩部電影，他與保羅-沃克相處的一向非常好，如何能看著保羅-沃克再產生悲劇？

很多記者都有瞭如許的動機。

此中，馬修和保羅-沃克在拍攝中駕駛的兩輛肌肉車，全都拍出了上三百萬美圓的代價，其他一些道具，也以幾千美圓到十幾萬美圓不等的代價賣出。

這類把每部電影都榨得一乾二淨的心態，在好萊塢稱為“係列文明”，他們用了一個聽起來很不成思議的稱呼――藝術循環操縱。

“我們會持續向前的，這是百分之百的事情。”賈斯汀-林麵在采訪中言之鑿鑿，“在第五部中，我們把電影推到了一個新的高度，影片還在生長，並且影迷也但願我們持續拍攝下去，這段路程目前還不會結束。”

與名譽和咖位方麵馬修一枝獨秀的環境分歧的是，鼓吹中不管馬修還是劇構成員們，都更加誇大家和團隊的觀點。

固然拍賣的是《速率與豪情4》的道具，但影迷的存眷度天然會放在作為續集的《速率與豪情5》上麵。

現在要想在電影裡吸引外星人，一包巧克力豆可遠遠不敷，需哀告白商拿出更大的釣餌。

歸去以後，要在報導上大書特書明天馬修所說的這些話！

他特地提到了保羅-沃克，“保羅是一等一的車迷，他有個車庫停滿了車，但他跟劇組簽訂了安然和談，出演這個係列不能去飆車，到現在保羅還常常向我抱怨。”

馬修感覺這邊的貿易電影還是大有可為的。

論壇第一天露露臉就充足了，他和賈斯汀-林下午就搭乘航班返回洛杉磯，《速率與豪情5》即將在北美上映，另有很多鼓吹活動等著他們列席。

當然，斥地衍生品市場是這邊電影財產能再向前邁一大步的有效助力。

大賣電影的續集，具有太多的上風了。

“我不是喜好飆車的人。”馬修也算是實話實說，“但在洛杉磯大師都喜好車，這是一個文明征象，開甚麼車就代表你是甚麼樣的人。因為拍這部電影，我熟諳了很多愛車如命的人，他們的事情、餬口、愛情都與車相乾，對玩車有著無儘的熱忱，我喜好這類氛圍。”