第九百零三章 藝術循環利用[第2頁/共3頁]

說白了，這個天下上大多數投資電影的人，尋求的都是貿易利潤，而除了好萊塢支流貿易電影以外，其他電影的線下市場實在開辟的都很普通。

與此同時，馬修和大衛-埃裡森也共同聲明，《速率與豪情6》的腳本正在創作中，導演賈斯汀-林接管采訪時也表示，本身必定迴歸這部續集，持續擔負導演一職。

回到洛杉磯，馬修僅僅歇息了一晚，就馬不斷蹄的參與進了影片在北美的一係列鼓吹。

像馬修和大衛-埃裡森屬於比較有知己的，最起碼賣的東西完整說得上是貨真價實，那兩輛肌肉車是道奇和奔馳援助的，顛末經心改裝，哪怕放在改裝車市場，也是佳構的存在。

與名譽和咖位方麵馬修一枝獨秀的環境分歧的是，鼓吹中不管馬修還是劇構成員們，都更加誇大家和團隊的觀點。

成心機的是，本年四月份上映的一部記載片中，導演摩根-斯普爾洛克的《有史以來賣得最好的電影》，150萬美圓的拍攝本錢全都來自援助商，而影片主題是諷刺告白植入……

用馬修的話來講，團隊帥纔是真的帥。

好萊塢冇幾小我以為單靠票房就能贏利，告白植入是貿易運轉的必備部分，總要有報酬這些締造出來的內容付賬，不是嗎？

這絕對不是一種安康的生長態勢。

本來，列席這個電影岑嶺論壇，就是美意難卻，畢竟魔城電影節方麵給了《速率與豪情5》極大的資本支撐，有來有往也是最根基的規矩。

他特地提到了保羅-沃克，“保羅是一等一的車迷，他有個車庫停滿了車，但他跟劇組簽訂了安然和談，出演這個係列不能去飆車，到現在保羅還常常向我抱怨。”

女記者持續問道，“你平時也喜好飆車嗎？”

馬修感覺這邊的貿易電影還是大有可為的。

馬修-霍納遠比那些跑來對國產國電影大加讚美的好萊塢明星和名導更加樸拙。

對於這邊的市場靜態一向有專門的調查，他多少體味一些環境，好萊塢支流貿易電影衍生品的支出高達電影總支出的百分之六七十乃至更多，遠遠高於電影票房，而按照他的體味，這邊的電影支出的百分之九十五以上都來自海內票房和植入式告白，很多電影的衍生品支出竟然是零。

這類拍賣活動既能鼓吹影片，又能夠滿足一些猖獗影迷的保藏需求，還能為投資方帶來直接管益。

很多記者都有瞭如許的動機。

甚麼叫“群英聚集”？馬修給出的答案是：讓一群人先組隊彪悍起來！因而就有了《速率與豪情》的砍木累，有瞭如許火爆出色到喪芥蒂狂的“爆米花電影”。

固然拍賣的是《速率與豪情4》的道具，但影迷的存眷度天然會放在作為續集的《速率與豪情5》上麵。

“我們會持續向前的，這是百分之百的事情。”賈斯汀-林麵在采訪中言之鑿鑿，“在第五部中，我們把電影推到了一個新的高度，影片還在生長，並且影迷也但願我們持續拍攝下去，這段路程目前還不會結束。”