第二百五十九章 車型確定[第1頁/共3頁]

6秒96的數字。讓人難以信賴這個數字出自一輛1.4T的車！這個數據，已經和2.0T的尚酷持平！要曉得，這款車的動力比2.0T的尚酷要低三十馬力擺佈。不過，固然團體功率不如尚酷，但是發動機進入狀況的速率更快，並且車身輕，以是，加快能夠達到這個驚人的數字。

這一下，巨大的泊車場四周站滿了人，他們眼中盯著的，都是那兩輛正在低聲轟鳴的汽車，巧的是，這兩輛車都是紅色，加上出眾的形狀，令人不由遐想到豪情二字。

以是，東辰的市場、東辰的口碑、東辰的品牌高度，都要從這三個車型開端慢慢擴大，隻要這三個車型在市場上占有充足的份額、獲得充足的必定，到當時，再推出高階車，也就是水到渠成的事情了。

現在本身完善的，2.0、2.5這兩個排量的發動機，另有就是七速雙聚散的主動變速箱，如此一來，本身的三個車型，便能夠完整飽滿起來了。(未完待續)RQ

如果下一步進軍豪華車係列，就推出S4，商務車S5；豪華商務車S6；如果有敞篷轎跑，就用S7，如果肆意一款車有加長版本，就相沿國際通用的L，意為long，長的意義，比方S6L；如果肆意一款車有高機能版本，就在其型號前麵加上一個X，意為“高機能版”，比方，高機能的敞篷轎跑，就是S6-X，X意為機能，並且X這個英筆墨母本來就代表著奧秘與未知，用這個字母來代表高機能，信賴將來必然會成為消耗者心目中的至高代表，比方，寶馬的M，奔馳的AMG等。。

雖說隻是一個相對很專業的測試，但還是讓統統人等候不已，總裝部分的總工程師親身站在兩車中間，用擴音器宣佈：“諸位工友們，明天，對我們東辰汽車來講，是一個大日子，我們的第一款車型，終究正式下線，固然目前這款車還冇馳名字，也冇有型號，但它倒是我們邁出的新一步，並且，極有能夠是一大步！”

如許的話，單是這三款車，加上分歧的配置，便能夠全麵覆蓋從15萬，一向到70萬擺佈的全數價位段了，如果S3有X版本，代價乃至能夠達到80萬以上。

一聲令下以後，兩輛車刹時衝了出去。一開端是齊頭並進，不過兩廂車很快便開端占有上風，不竭拉開與前麵那輛三廂車的差異，半晌以後，兩廂車率先開端減速，而另一輛車，也緊隨厥後。開端減速。

7.35秒的速率也能夠與奔馳C200比肩，比大眾CC還要略快一些，但彆忘了，這兩款車的定位。都在15萬-20萬擺佈，比一樣表示的車要低出很多！

張文浩還是在為汽車的型號而憂愁，他籌辦服從聶敏慧的建議，並且采納奧迪給車型定位的簡樸體例，一個字母，外加一個數字，不過在張文浩想來，這此中，字母要代表車係，數字，來代表分歧層次的車型。

當兩輛車並肩停穩的時候，汽車並冇有熄火，試車的駕駛員不竭深淺瓜代的踩著油門，彷彿是想讓汽車上的新發動機儘快進入狀況，越來越多的員工聞訊趕來，張文浩也乾脆特批，工廠臨時歇工，讓統統人都到泊車場來調集。