第461章 推動利蘭產品改進[第2頁/共2頁]

特彆是東方奔馳重卡有兵器產業部背書，更要承擔為軍事運輸配套的重擔。

唯有我中雲一統客車江湖！

東方奔馳廠內裡隻要一個標準，奔馳標準！

唐平壓根冇把客車的事情放在心上，重點是奔馳轎車和重卡項目。

唐平天然樂的和兵器產業部捆綁，為將來軍品競標打根本。

和沈飛兩次合作，終究都以失利告終。

總之一句話，奔馳汽車的出產標準就是東方奔馳汽車的出產標準。

見地到日野客車的龐大影響力後，他自認必然能帶領雲汽攀上岑嶺。

操縱香港東風的乾係，從外洋引進最新技術和流水線，刹時將這些企業的科技樹點滿，產品達到了天下一流水準。

起碼先讓利蘭有一款可靠的產品，能夠跟上天下產品生長步閥，不至於在合作中被淘汰。

近幾年英國/軍隊采購方向於國防公司，利蘭已經後進了。

“加一晚三毛錢，本年漲到了五毛！”

這兩個項目香港東風但是砸了巨資出來，承載著個人汽車財產的將來但願！

這一世有唐平在，更不成能讓日野客車掀起一點點波紋！

現在已經十月份了，間隔年底也就三個月。

李科長暴露了難堪神采：“廠長，雲城東風一小時加班費都有五毛錢，我們是不是少了點？”

以是他一咬牙建立了幾十家配套廠，本身處理配件題目。

這麼長時候，充足雲城東方客車完成出產前的籌辦事情！

這個年代的中國汽車配件行業就是個渣渣，完整供應不了合夥產品。

至於上裝則操縱現有的斯太爾產品改製，配上斯太爾發動機，打造出東方利蘭越野卡車。

零部件公司參考斯太爾發動機等配件，對利蘭配件停止進級。

耐久不對產品經濟性改進，伴跟著石油危急來臨，導致英國汽車財產全軍淹冇。

對此唐平隻提出一個要求，不管奔馳工程師提出多刻薄的要求，統統人必須照做！

“那就按五毛算，不能虐待了工人！”

汗青上利蘭個人出產過量款英國/軍用重卡，經曆過二戰疆場的磨練。

三個月時候，雲城汽車最多出產個一百來台車。

要不是他告這一狀告贏了，後半輩子隻能坐冷板凳！

今後再持續改進，跟上天下汽車生長節拍，信賴利蘭個人儲存下去冇有題目。

蔣洪拿過加班工時表看了起來，越看越高興。

接辦利蘭個人以後，唐平一向在想體例改進產品，特彆是改進發動機油耗。

投桃報李下，英國利蘭正在構造重新出產重型越野卡車。

淺顯人底子不曉得國際上的事情，更不清楚廣場和談的存在和意義。

甚麼北聊南揚？

“你把加班表給我看看！”

均勻每個工人每天加班超越三個小時，一個月下來超越了九十個小時！

幾家軍用設備廠歸併組建東方機器設備公司，專門研討汽車出產設備。

雲城汽車遵循現在的彙率代價賣車，賣一台賠一台！

就在這時候，勞資科李科短跑過來扣問道：“廠長，車間加班工時費定多少啊？”