第201章 拖拉機[第3頁/共4頁]

拖遝機廠的經理對勁地先容道，有些奉迎地看著徐舟洋和司徒南。

“臨時的！另有很多缺點！”司徒南微微一笑，“你不感覺拖著粗笨的履帶，那些鐵傢夥行動遭到很大限定嗎？如果我是設想者，我就研發便利快速，服從豐富的輪式拖遝機。”

回到辦公室，司徒南和徐舟洋持續剛纔的話題。

當然，阿誰傢夥把廠子辦理得不錯，有點本領，以是司徒南在車間轉了一下，幾次點頭。

參與國際合作是康明斯電氣的計謀之一，不消司徒南出麵，新上任的總裁傑拉德？斯沃普對此非常支撐。

“代價如何樣？市場反應如何呢？”司徒南問道。獵奇地看著麵前的鐵疙瘩，方頭方腦，龐大的履帶閃著冰冷的金屬光著，一點也讓人思疑它的能力。

“對了，我們在液壓方麵的技術如何樣？”司徒南問道。

如果真想司徒南說的那樣，能出產出堅毅的拖遝機輪胎，代替粗笨的履帶不是不成能。

康明斯動力能把對方擠出拖遝機市場嗎？

說著，司徒南運筆如飛，畫下了宿世熟諳的輪式拖遝機：前輪小，後輪大，去掉了粗笨的履帶，看起來簡便自在多了。

收買holt公司不是簡樸的事，康明斯電氣免不了要和holt公司背後的芝加哥財團博弈一番。不過康明斯電氣要成為天下最大的工程機器公司的決計是穩定的。

holt公司是美國傳統拖遝機巨擘，厥後美國重產業巨擘皮特卡勒的前身就是holt公司。

低油價促進美國汽車產業，而美國的汽車大多挑選汽油，康明斯動力公司出產的汽車發動機也大部分是汽油發動機，柴油發動機更多利用在工程機器和船舶、鐵路機車上。

“哦？為甚麼？”司徒南有些迷惑地看著徐舟洋。

“從輪船、火車到汽車拖遝機，我們在動力機器範疇的搶先者，你說呢？”徐舟洋笑道，“彆忘了我是乾甚麼出身的！”

“我此次來，首要聘請你到芝加哥考查我們的新工廠。康明斯動力研製出一種新型的柴油發動機，馬力大，架構簡樸堅毅，最合適做卡車的引擎了。這個我們已經測試過了。”

克虜伯公司是柴油機技術方麵佼佼者，和康明斯動力合作也是強強結合，共同對抗奔馳，man等德國汽車廠商。

據我們估計，這款拖遝機本年能賣出一萬輛不成題目。同業業內，隻要結合收割公司這家傳統機器公司能跟我們合作。如果把產能擴大一倍，不出兩年，我有信心擊垮holt公司。”

遵循他的設法，康明斯動力最好通盤收買holt公司，而holt公司不想放棄對公司的節製權，以是第一次打仗冇有獲得對勁的答案。

幾天後，司徒南和徐舟洋來到芝加哥，考查康明斯動力在芝加哥的生長環境，還特地觀光了芝加哥鐵路四周的拖遝機工廠。美國農業固然不像之前一樣景氣，但機器化程度大為進步，拖遝機市場還算不錯。