1378. 動力傳動研發部[第2頁/共3頁]

周元超這段時候，一向在澳洲和海內兩端飛，他是這個傳動部分的頭頭，一邊要監督和參與到那六擋主動變速器的改進事情，彆的一方麵他還要賣力海內晨華汽車公司的動力傳動部分的扶植。

而去亞洲，那就更不成能，現在澳洲的汽車，都被日本人和韓國人的汽車打得落花流水呢，去亞洲又能有甚麼作為？

但是在經濟環境不好的時候，即便是中產階層也不必然能夠消受的了那麼高的油價。

並且人家的老闆承諾了，會給大師一樣的報酬，也不是必必要去華國事情，並且還能夠給大師加大研發的投入等等。

他情願為晨華汽車事情，而在哪以後，他就回到了澳洲。

出產的都是一些通用旗下的貼牌產品，不過即便如此，因為沾著澳洲本土企業的親，以是也非常受澳洲本土百姓的歡迎。

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自疇前次接辦了晨華汽車以後，當時也恰好是讓李安妮安排這位周元超越來看看，在看了晨華汽車的狀況以後，以及李逸帆開出來的前提以後，周元超並冇有太多想，很快就給出了他的答覆。

不過主動變速器在海內的汽車行業來講，一向是短板，即便是十幾年以後，有才氣研發製造主動變速器的企業，在民營自主範疇也冇有幾家。

至於關乎到專利的題目，嘿嘿，比及兩年以後，這d私都開張了，誰還會在乎你這款變速器的專利題目？

不過李逸帆曉得，跟著大眾鼓吹他們的dsg變速器開辟勝利，很快六檔主動變速器就會被下放到市場。

在澳洲地區，現在最受歡迎的車型，無疑是日本品牌，而美國三家車企，現在活的最好的也就是霍頓，至於福特和克萊斯勒已經是垂垂的式微了。

換一個平台，固然是一家華國的汽車製造企業，固然這家公司的名譽大師投冇傳聞過，但是華國事天下工廠，那裡有很多大師冇傳聞過的品牌，這也冇甚麼好希奇的。

而這也就直接影響到了專門給他們供貨的d私公司的產銷量，究竟上因為福特和克萊斯勒的一蹶不振，d私公司，已經墮入了比年虧損的狀況。

而在進入新千年以後，日本的豐田，本田，另有日產，更是靠著質量可靠，代價便宜，保護保養用度低等特性，一句擊潰了通用，福特另有克萊斯勒構成的美國汽車聯盟。

澳大利亞可不是美國，本身就盛產石油，並且還兼併著環球最高產的中東地區，以是美國本土的中產階層們不消太擔憂油費，但是澳洲群眾可就不可了。

澳洲本來是個礦產資本豐富的國度，這個國度具有很多天下上最緊缺的礦產資本。但是有一樣，卻一向是他們的芥蒂。那就是石油。

在澳洲本土最脫銷的車型是霍頓品牌。之前是一家純粹的澳洲本土企業。但是厥後在通用公司的環球化計謀的推動之下。這家霍頓公司就變成了通用的全資子公司。