1378. 動力傳動研發部[第3頁/共3頁]

實在也說不上是叛逃，隻能說是個人離職。

在澳洲地區，現在最受歡迎的車型，無疑是日本品牌，而美國三家車企，現在活的最好的也就是霍頓，至於福特和克萊斯勒已經是垂垂的式微了。

這幾年來，全天下範圍油價都處於徐行上漲階段，固然是有溫水煮青蛙的意義，但是很多人已經開端忍耐不瞭如許的油價上漲了。

他們的發賣狀況是每況愈下，客歲的時候更是創下了汗青新低。

而把真正的研發單位設立在海內，畢竟隻要真正把握在手內心的單位，纔是信得過的單位。

至於關乎到專利的題目，嘿嘿，比及兩年以後，這d私都開張了，誰還會在乎你這款變速器的專利題目？

以是不管如何看，都不能看到d私的前程，這讓很多在d私事情的人，都感遭到陣陣的絕望。

畢竟他固然是d私公司研發部分的帶頭人，想要分開公司，並且帶走一部分人手的話，還是需求相稱多的前期籌辦事情的。

在澳洲日本的汽車開端垂垂的風行起來，從上世紀九十年代開端，日本品牌的汽車，在澳洲的街頭就越來越常見。

並且人家的老闆承諾了，會給大師一樣的報酬，也不是必必要去華國事情，並且還能夠給大師加大研發的投入等等。

他情願為晨華汽車事情，而在哪以後，他就回到了澳洲。

而這也就直接影響到了專門給他們供貨的d私公司的產銷量，究竟上因為福特和克萊斯勒的一蹶不振，d私公司，已經墮入了比年虧損的狀況。

但是澳洲的市場份額一向不是很大，隻要兩千多萬的人丁，固然是發財國度行列，但是他們的汽車製造業卻並不發財。

而他們這點技術，有不敷以讓他們成為變速器業界的搶先者。

而美國那底子就彆想了，固然那邊是天下上最大的汽車市場，但是美國人本身就能造車，另有日本人在那裡攪和。

而李逸帆交給他們的第一個任務，就是把d私的6速主動變速器，給改過來。

想去外洋開辟市場，這又是相稱困難的一件事。

李逸帆之以是冇有急著分開，就是因為他一向在等著周元超的動靜。

當時候愛信和采埃孚會轉頭去開辟八擋主動變速器，而六檔主動變速器，已經是市場上在淺顯不過的產品。

將來幾年他要在市場上和大眾，另有日係廠商，以及美係廠商刺刀見紅，那麼在主動變速器範疇，他就必必要早作籌辦。

d私確切是現在天下上為數未幾的能夠出產6速主動變速器的廠家，現在天下上能夠出產這麼初級變速器的廠家，就隻要日本的愛信精工，另有德國的采埃孚，另有通用和福特的變速器出產單位。