1379. 周元超的經營之道[第1頁/共3頁]

然後再把這些人帶返來，構成本身的設想室，而那幫澳洲的設想師們，到時候情願來海內事情的，李逸帆當然不介懷給他們高薪厚職的機遇，如果不肯意的，當然能夠在完成麵前的事情以後，就滾蛋。

當然這個設法和發起，是李逸帆和他提及的。。。

從換擋平順性，和節油機能上來講，表示最好的當屬cvt變速器，可惜的是，這款變速器，始終在可靠性。和狠惡駕駛方麵有著不成製止的優勢。

因而他交給周元超一個任務，那就是儘能夠多的帶人，到澳洲接管培訓，讓我們海內的這幫設想師，儘快的打仗到當代化的設想事情室是如何運作的。

畢竟再過一年以後，市道上就會提高五檔手自一體變速器了，而四擋主動，還冇有手自一體的服從，你還不想賣低價，這就讓這款變速器的定位很難堪了。

但是其他的主動變速器也不敢死弱。比如以傑特科為代表的cvt變速器。另有一大眾為代表的雙聚散變速器，在主動變速器範疇都有著相稱大的市場份額。

最後他還成為了奇瑞門下的動力傳輸部分的最高長官，能夠在一家國企混到這麼高的職位，並且在華國的主動變速器研討範疇，留下本身濃厚的一筆，由此可見此人的才氣。

而雙聚散實在也不是甚麼新東西，早在上世紀就有人玩了，不過因為變速箱內過熱等不能處理的缺點，厥後成了雞肋。

而李逸帆對峙多點著花，就意味著，他並不會把寶全都押在六擋主動變速器上麵。

因為他曉得。以現在華國職員的研發才氣，想要在更初級位上持續進步。必定是但願不大，畢竟六檔主動變速器，拓展到八擋主動變速器，這內裡會晤臨很多專利方麵的停滯。

恰好這時候李逸帆又從薩博那裡搞來了很多技術質料，薩博的主動變速器技術，或許不是天下上最優良的，但是卻也是非常獨到的。

現在李逸帆承諾給他經費，還承諾給他最好的前提，周元超如何還能回絕李逸帆的要求？

周元超給這些人開了幾次會，以後感覺這些人都還不錯，品德固然還不清楚，但是從技術才氣上來講，都不算差。

成果裝在他們的中型車上以後，他們的中型車以昂貴的代價進入市場以後，這引發了日本人的發急。

當然這內裡會有一年的時候，然後大師會構造一次輪換，然後他還會按照這段時候，這兩組人在各自處所的事情狀況，選出一些優良的人持續加以培訓，而表示不佳的則要淘汰。

因而大眾隻能轉頭來求豐田，最後從愛信精工這裡采辦了六擋主動變速器。

新書《警路仙途》已上傳，請大師多多幫手保藏，點擊，保舉！傳送門在冊頁上麵！

最關頭的是這幾款來自薩博的主動變速器，還是目前市場上最支流的五檔手自一體變速器，要曉得如許的變速器，即便是在幾年以後，在海內的市場上也是可堪一用的。

再到厥後，六擋手自一體變速器都提高了，那這款主動變速器就更是冇了聲氣。