1379. 周元超的經營之道[第2頁/共3頁]

在交代了新的事情任務，大師也並不反對，公司慢慢的走上了正軌以後，周元超就馬不斷蹄的回到了海內。

乃至他還專門從三菱那邊引進了一套4at的專利，不過是熟行藝，冇有手自一體的服從，隻是最簡樸的4at。

最後日本人乾脆掐斷了給大眾的供應，這才讓大眾一怒之下開端轉頭開辟雙聚散。

畢竟雙聚散從機器佈局上來講，在換擋的平順性另有節油的表示上，都要比液壓主動變速器要有上風。

當然這個設法和發起，是李逸帆和他提及的。。。

而李逸帆把周元超找來以後，可就給他說明白了，本身的公司，將來但是要多線作戰，要求是多點著花的。

以是固然李逸帆的某些要求，在他看來非常有些過分，就是一些發作戶，小農思惟的表示，但是最後他還是讓步了。

在李逸帆冇有接辦這家晨華汽車之前，這個部分裡有些人，感覺前程有望，有挑選辭職跳槽的，另有挑選退休不乾的，比及周元超接辦這個部分的時候，也就剩下了一百多人。

而市場占有率最大的是六檔液壓主動變速器，固然在換擋平順性和節油方麵，他的表示不如前二者，但是卻在可靠性上有著前二者無可對比的上風，以是這也是他能夠占有這個市場最大份額的最首要啟事。

以是他比來也不籌算招新人了，畢竟他冇那精力，他隻是想把這些人先留住，然後好好的培養一番，作為將來公司動力傳動部分的主力，也是他的根底人馬。

在本來的天下裡，這款變速器還曾經被用在了尊馳車型上。

而李逸帆對峙多點著花，就意味著，他並不會把寶全都押在六擋主動變速器上麵。

以是他還專門儲備了很多這方麵的技術人才，這些人有的是從大學裡招來的方纔畢業的大門生，另有的是從彆的汽車公司裡挖角過來的專業人才，裡裡外外一共有二百多人。

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但是其他的主動變速器也不敢死弱。比如以傑特科為代表的cvt變速器。另有一大眾為代表的雙聚散變速器，在主動變速器範疇都有著相稱大的市場份額。

因而他交給周元超一個任務，那就是儘能夠多的帶人，到澳洲接管培訓，讓我們海內的這幫設想師，儘快的打仗到當代化的設想事情室是如何運作的。

現在李逸帆承諾給他經費，還承諾給他最好的前提，周元超如何還能回絕李逸帆的要求？

而他如許的辦理機製也大大的啟用了這個部分的事情熱忱！(未完待續。。)

因為他曉得。以現在華國職員的研發才氣，想要在更初級位上持續進步。必定是但願不大，畢竟六檔主動變速器，拓展到八擋主動變速器，這內裡會晤臨很多專利方麵的停滯。

他在d私的時候，早就想搞關於這方麵的研討了，但是因為公司一向運營狀況不佳，也不給他們立項的研討經費，以是他隻能是把阿誰打算給封存了。