1438. 晨華汽車重生記 （1）[第3頁/共3頁]

之後果為海內的汽車市場是被大眾所把持的，而大眾的車子，底子冇甚麼表麵上的美感可言，就是那麼一個四四方方的盒子。用了二十多年了，還是阿誰吊樣，底子冇有一點竄改的意義。

現在天也一樣是如此，現在他是練習階段，因為練習就在他老爸的公司，以是冇多少人管他，他翻開車托之家，往下拉鼠標，看到的第一篇置頂的文章，又是紅色的加粗加大字體的題目。

人家如許的態度才叫賣力，才叫公道，才叫專業。

這第一個係列講的很專業，如果你冇開過這幾款車的話，看過這篇文章以後，你會對這幾款車有那麼一個非常深切的印象，特彆是駕乘感受方麵，信賴會有很多人看了這些，就鑒定了本身要采辦的目標。

畢竟海內很多處所都限速一百千米，你就算把發動機做的在牛掰，也用不上，而六十千米跑市內，已經是妥妥的了。

莫小貝的老爸莫弘願也是個愛車之人，在本身鬥爭勝利以後，前前後後已經換了不下十幾輛的車。

客歲的時候，他一個老友的老爸就買了一輛，他還和他那位老友開過幾次，以是對這款車的印象非常好，特彆是拿v-tec的發動機，在前六十千米的提速，那的確就是一絕。

難怪人家都說豐田的車，速率不能上一百，一旦上了一百千米每小時的車速，這車子就會發飄，分分鐘都有能夠出題目呢，豪情就是這個啟事啊！

你誇大操控感，但是你也不能忽視掉溫馨感啊！

更年青的莫小貝有著很強的背叛心機，很快他就膩煩了德國車，然後開端研討日係車去了，固然內心對日本這個國度非常討厭，但是他卻不可否定，日係車確切是有他的剛強，特彆是駕駛的時候好上手，前六十千米提速機能強如許的特性。

當時候他老爸還是一個跑長途客運的司機，家裡的前提還很普通。

那些車子很多都是他老爸從津門搞來的私運車，那些車上有很多電子配置，他都搞不懂是做甚麼用的，厥後在國產後的車上就看不到了。

另有幾個月他就能拿到畢業證了，這段時候，莫小貝一向在策畫著。本身到底應當買甚麼車。

而莫小貝就是此中一個，他老爸暮年創業，中年發財，公司裡又很多車，此中最多的就是德係車，從帕薩特到奧迪，再到奔馳寶馬，都有，他也都偷偷開過。

那車托之家是掰餑餑說餡兒，把那些車商們內裡想要死力埋冇的東西，全都給大師拿出來，詳細的分解了一遍。