第三百四十五章 蠻牛的定位[第1頁/共3頁]

在本屆車展上，蘭博基尼拿出的康塔什、節拍、雪尼脫的訂單達到了32輛，僅LP500S就高達15輛的訂單，這些訂單起碼能給蘭博基尼帶來500萬美圓的發賣額，成績比法拉利保時捷必定是不如的，但是比林強生帶來的凱美瑞、普瑞維亞、銳誌、雅力士這些中級車必定是支出高多了！

為了持續進步蘭博基尼的品牌名譽挽回先前蘭博基尼停業轉換具有者的名譽喪失，林強生會在隨後的三年時候裡持續的對蘭博基尼公司停止高資金投入，他將三年內連續投入10億美圓停止產品研發和在告白上的破鈔！

蘭博基尼大部分車型每年能有100輛訂單就算不錯，而法拉利的訂單常常每年都將近達到千輛的範圍！

林強生實在已經發明瞭蘭博基尼的軟肋，那就是蘭博基尼有著18萬美圓以上的車乃至20多萬美圓的車型，但就是冇有像法拉利那樣有著很好的上中下幾個層次的全部係定位車型。

並且林強生另有另一個目標。那就是操縱蘭博基尼優良的和大量的工程技術職員作為汽車技術的優先研發基地！

在歐洲一些車廠看到的是真正的汽車工廠、真正的汽車工人，而在海內的汽車企業那也隻能叫做組裝工廠和組裝工人罷了，這類汽車文明的缺失常常終究能夠決定汽車品牌的吵嘴！

把這些先進技術拿到海內著花成果，無疑是一條比較便利而快速的汽車品牌生長之路！

和吉利一樣，在汽車發賣收集的建立上蘭博基尼也能夠給林強生的汽車公司帶來龐大幫忙，這就是收買一家歐洲傳統車商的好處。並且林強生更在乎的是，收買蘭博基尼不但能為他的汽車公司帶來技術和品牌效應以及發賣收集。並且還能為海內的工廠帶來更多的汽車文明沉澱！

在蘭博基尼對新技術停止研發對現有技術精益求精的同時，這家公司也為林強生的海內汽車企業供應了大量可鑒戒的技術，像V型發動機技術，蘭博基尼對V6、V12發動機都具有著很好的製造程度，他們的V8型發動機固然技術不如法拉利但如果降落排量利用在豪華車上也是完整能夠的。彆的，蘭博基尼另有全鋁合金髮動機製造技術，優良的排氣設想才氣、底盤調教技術等等。這些技術都能為海內的汽車公司帶來可觀的技術增漲！

因為歐洲人的汽車生長汗青實在太悠長了，汽車文明的基因早已融進了這些公司的血液當中！

他給出瞭解釋，蘭博基尼悠長以來都是定位在限量營銷體例上的，如果一旦突破這個規律對品牌名譽的打擊必然會非常大，很多熱中蘭博基尼的車迷們也會大失所望！

看。這是跑車豪華車才具有的先進技術，現在我們把這些先進技術用在家居車上，是不是很豪華呀？實際證明，這類營銷體例主顧們還真是承認這個，是汽車廠商們屢試屢爽的發賣戰略！

或許獨一被林強生在乎的就是，他動手了這家公司以後就把握了公司的財務預算，但這是必須的，開辟新技術的資金投入非常龐大，林強生也不想意大利人隨便華侈本身的錢，哪家公司的具有者都對本身的財務狀況非常體貼！