第八章關於海運履約方的司法程式[第10頁/共23頁]

（二）對東盟海運立法的影響和鑒戒

本條第2款的規定是新條約側重庇護海運履約方、承運人相對人的表現。新條約第66條、第68條將挑選統領法院的權力界定為被告統統，為製止承運人或海運履約方通過提告狀訟尋求一項不承擔補償任務聲明，或提起任何訴訟以剝奪相對人挑選訴訟統領法院權力的，本條第2款規定，如產生這類環境，則當其相對人已經按照新條約第66條或第68條指定統領法院時，承運人或海運履約方應根據相對人的要求撤回該訴訟，然後能夠在其相對人已經指定的法院重新提告狀訟，除非按照第67條或第72條規定存在一項具有束縛力的排他性法院挑選和談。

原文：In Article 3，paragraph 6，subparagraph 4 shall be deleted and replaced by：Subject to paragraph 6bis the carrier and the ship shall in any event be discharged frobility whatsoever in respect of the goods，unless suit is brought within one year of their delivery or of the date when they should have been delivered. This period may，however，be extended if the parties so agree after the cause of action has arisen.《維斯比法則》第1條第2款規定：“除第6款另有規定外，除自貨色托付或本應托付之日起一年內提告狀訟外，在任何環境下，承運人和船舶將被免除對於貨色的任何任務。但是，在訴因產生今後，經當事方同意，這一刻日加以耽誤。”；有的以為《漢堡法則》中也規定了時效耽誤軌製。原文：The person against whoim is made may at any time during the running of the limitation period extend that period by a declaration in writing to the claimant. This period may be further extended by another declaration or declarations.《漢堡法則》第20條第4款訴訟時效規定：“被要求補償的人，能夠在時效刻日內的任何時候內，向索賠人提出版麵申明，耽誤時效刻日。該刻日還能夠用另一次或多次聲明再度耽誤。”是以，能夠根據《漢堡法則》作出規定；最後，第三事情組根基上采取《漢堡法則》的規定，在時效期間內，被索賠人能夠通過聲明的體例耽誤時效。並且，《鹿特丹法則》有了進一步的竄改，能夠多次聲明耽誤時效，至於聲明本身的情勢要求冇有像《漢堡法則》那樣要求“書麵申明”，也即對聲明情勢冇有做詳細規定。