第五十九章 秘密飛行[第4頁/共4頁]

因為頻繁與監督目標打仗，本身又是對方諜報機構存眷的工具，以是一不缺機遇，二不缺渠道，一旦思惟產生顛簸，立即就會產生打動性犯法的結果，轉換陣營一閃唸的事，以是美加對這條航路是默許且暗中鼓勵的。

安然部分對大部分人來講就是份事情，一線賣力人力諜報的極少，賣力玩技術的就已經是核心了，因為有的要出外勤。其他絕大部分是文職與闡發援助，另有一堆底子打仗不到諜報的後勤。

鴿子不是郵差，有本領你就偷看，但諜報職員是不能明著騷擾截殺交際信使的，這是除了交際包裹免檢權以外信使默許的豁免權之一。

昨日，1988年12月21日，美國泛美航空一架pa103波音747客機從倫敦希斯羅機場騰飛，履行德國法蘭克福－英國倫敦－美國紐約－底特律航路，在前去紐約肯尼迪機場途中於蘇格蘭上空爆炸崩潰，龐大的火球與碎片墜入洛克比小鎮，機上搭客全數罹難，空誹謗亡仍在清理中。

此時攝像頭密度還不像今後英國那樣，乾點甚麼恨不得來個真人秀。竊聽遠了就不可，想聽清還要裝竊聽器。初級設配處所冇有，不像今後fbi處所分局直接顛簸遠方架個儀器就行了。

實在，連簽證官都是諜報職員，包含各國海關出出境辦理部分，都兼具諜報構造職能。

不然，莫非要他跟人談哲學，要曉得他要去見的人，不但被譽為後產業期間以來最巨大的哲學家，還是一個歐洲超等大噴子，大辯論家，與其談哲學一張嘴就顯得陋劣，還不如聊聊詩歌，起碼對方估計也不太善於這個……

幸虧他是比利時人，比荷盧聯盟既不招惹蘇聯，又不深度參與英法德內鬥，還是西方天下一員，騎牆圖的就是小日子過的安閒，坐在位子上不久就把證件打卡，笑眯眯的給鄰座熱忱的瓦倫薩珠寶販子亮了亮。

一處伶仃的停機跑道，一輛打著防霧橙燈的掃雪車漸漸駛遠。

米勒拉開衣衿甩了甩積雪，又緊緊的把風衣裹住，暗罵該死的可駭分子。

本來特工才氣享用的技術手腕與科技，後代提高到處所警局的同時，各國倒騰人士反而更進級了，畢竟差人與安然職員是事情，倒騰是給本身倒騰，心氣動力都不一樣。

誰是乾甚麼的心知肚明，相處久了都有默契。