110、助力[第1頁/共3頁]

自從開戰以來，蘇軍還是第一次趕上德奧軍隊真正的大範圍反擊，固然法國戰役已經證明的德奧陸軍“閃擊戰”的能力，此次俄國人再次嚐到了法國的已經咀嚼過的滋味。

在滇緬交通線被打通後，跟著大量德奧機器被運進中國，更進一步加強了中方的產業才氣。僅僅數月的時候，中國的坦克、汽車和飛機出產就呈現了較著的增加，這又持續拉大了中日陸戎服備之間的差異。

因為貧乏燃料補給，大量的蘇製坦克在撤退中不得不被丟棄。又形成了蘇軍的戰役力被嚴峻減弱。

打擊迅猛的軸心國坦克集群沖毀了蘇軍西南邊麵軍和高加索方麵軍的層層防地，如決堤的江水，在北高加索的山地間、在卡爾梅克蕭瑟的郊野上橫行無阻。

在占據錫蘭、緬甸、安達曼群島和尼科巴群島後，遠征軍航空兵已經有了充足的安身空間，現在就是與日軍在停止著一場狠惡的耗損戰。跟著歐洲聲援的航空兵連續到達，軸心國遠征軍垂垂獲得了馬來疆場和中南半島上的空中主動權。

跟著陸軍航空隊逐步領受了這一帶的海空防備任務，軸心國遠征艦隊已經能夠從孟加拉灣和安達曼海所承擔的防備任務中投身，把更多的精力投入到主動的打擊當中。(未完待續。。)

美國固然已經宣戰，它那龐大的戰役機器已經開動，但美國想要重整武備還需求時候。固然美國為同盟國的英國、蘇俄和日本供應了很多的物質援助，但卻遲遲不肯派出水兵和空中支救兵隊。

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作為軸心國遠東陸軍總司令的威廉?李斯特大將和遠征艦隊司令的維爾莫茨?揚克爾大將對此也百思不得其解，莫非他們不曉得如果日本水兵艦隊如果蒙受嚴峻喪失以後，這些困守孤島的陸軍就會成為任人宰割的工具？！

軸心國的反擊僅僅開端了不到兩個月，蘇軍就喪失了11000多架作戰飛機，已經完整喪失了製空權。更加嚴峻的是，蘇軍的後勤辦理混亂，且冇有防空軍隊的保護，在空襲中喪失極大，形成多量火線急需的軍器、食品和油料補給基地被摧毀。

德軍和頓河聯軍沿頓河而上，在5月中旬光複了齊姆良斯克。而奧匈和意大利聯軍則向格羅茲尼挺進。

僅僅在幾年的時候裡，中國的重產業出產就已經達到了象法國、意大利如許的中等發財產業國度的程度，880萬噸鋼鐵年產量和16.7萬台的機床保有量更是遠超意大利，乃至已經超越了英國和日本。產業範圍僅僅排在美德俄奧以後。位居天下的第五位。

但在南洋戰役開端後，因為在馬來疆場和泰國、緬甸、越南疆場上的龐大喪失，日本的飛機出產已經遠遠不能彌補疆場上的喪失。即便背後有美國的支撐，日軍的航空兵不管是數量還是質量都呈現了下滑的趨勢。這迫使日軍不得不又從中國疆場上抽調第六航空聯隊來加強馬來疆場上的空中力量，這又進一步消弱了中國調派軍的氣力。

歐洲與中國的海陸聯絡再次被打通，德奧援華物質已經能夠通過仰光至臘戌的鐵路和滇緬公路運送到中國海內。不過現在。中國人已經不再特彆需求槍炮彈藥等淺顯的軍器，而是但願獲得大量的坦克和飛機等設備，當然需求更多的是各種金屬加工機床和各種電子、通訊、電器方麵尖端的產業技術。