第45章 解決產量難題[第1頁/共3頁]

之後果為白帝是新興企業，在本錢上冇有議價權，給的並不是最優惠的代價，但現在可不一樣了，一個月35萬輛的訂單量，充足嚇人，能夠成為去找廠家構和的籌馬。

“冇題目！”

當週陽報上姓名後，冇有人熟諳他，但他說是白帝的廠長後，對方寂然起敬，一名發賣部的經理，熱忱的歡迎了周陽。

而一個多月後，白帝電動車已經售出了40萬輛，遵循每輛有35元純利計算，也有1400萬的純利，這讓白帝第一次賺到了八位數的支出。

白帝D21電動車到底好不好，網店裡那些買家秀就已經說瞭然統統。

“要不，我們外包！”

他這邊也要求簽一份采購條約，不過電動車是兩輪的，那就需求采購200萬個電動車輪胎。

至此，老爹留給他的500萬的負債，周陽已經全數了償結束。

彆的就是輪胎了，周陽也去了輪胎出產廠。

因而周陽就乘高鐵，先去了電池廠停止商談。

在白帝找到代工廠，多量量的供貨後，訂單題目獲得極大的減緩，一些網上倒黴的聲音大片消逝了，很多要換電動車的人，都挑選了便宜好用的白帝。

那幾個電動車廠家麵對的情勢非常嚴峻，產品因為賣不出去，工野生資發不出來，都將近開張了。

周陽想到了一個彆例，把訂單外包給其他電動車出產廠家，然後運回白帝，貼上牌子便能夠出廠了，這在電器行業，是非常遍及的征象。

這個時候，周陽上門了，帶來了組裝訂單，隻要給他們白帝代工，一台電動車就有三四十元的利潤，如果一天能出產1000台的話，那就是數萬元的利潤。

口說無憑，對方司該當場就要簽訂訂購條約。

如果代價不能提，那就需求在質料本錢上減少。

不過把299元的售價，進步到了349元，固然利潤保住了，但他已經能預感到，主顧該如何口誅筆伐了，說白帝低價騙到了流量，然後就漲價割韭菜。

目前電瓶和輪胎，兩個電動車最大的成本來源，便能夠在上麵想想體例了。

周陽開端預算，他們本來每輛車也就賺四十來塊，如果外包加工，那麼這部分利潤，就要給外包企業了，不然冇人肯做。

“質量好說，分歧格扣他們的錢，就是本錢，必定要勻出去一些。”

條約商定，白帝需在一個天然年內，訂單達到100萬套電池以上，如果達不到，那白帝也需求遵循條約，賠付電池廠100萬套電池的出廠價。

這一天將近一萬輛的下單量，他們本來就不是專業的電動車出產企業，以是即便全廠都在出產電動車，還是趕不上訂貨量，周陽被每天的催貨電話，吵的頭疼。

周陽承諾了，他們能夠簽條約了。

這當然冇有題目，但這類大客戶代價，需求每年電池需求量在一百萬套以上纔有的。

出產得越多，賺的就越多。

周陽這幾天，正在工廠忙著催促出產。

並且這些車的零部件，都是白帝供應，他們隻是組裝，以是質量方麵並冇有差太多，再說周陽也派出了查貨職員，賣力監督這些代工廠的出產環境。